Phantom 1.0

CUADRO: Phantom Carbono UHM T700 Torayca 29, Tapered, Boost 12×148 PressFit, Internal Wire.
HORQUILLA: Fox 32 Float Factory K 100mm, Axle15x110mm / Lauf Trail Racer Boost.
SUSPENSIÓN: Fox Float DPS EVOL Factory K 165×38 Position Remote.
POTENCIA: FSA K-Force 12º MTB.
TIJA: FSA K-Force SBO 31.6x400mm.
MANILLAR: FSA K-Force XC 700mm.
GRUPO: Sram Eagle XX1 Gold 10-50 12V.
CASSETE: Sram Eagle XX1 XG-1299 10-50 12V Gold.
BIELA: FSA K-Force BB392EVO 1X
ó FSA Powerbox MTB Carbon ( + 299€ ).
CADENA: Sram PC XX1 Eagle 12V Gold.
FRENOS: FSA K-Force .
DISCOS: FSA K-Force 180/160.
LLANTAS: FSA K-Force Carbon 29,15×110 / 12×148 Boost .
PEDALIER: FSA Ceramic High Speed.
NEUMÁTICOS: Vredestein Black Panter 29/2.20.
SILLÍN: FI´ZI:K Tundra M3 Carbon Customized.

Precio 5.499€ PVP.

Phantom 2.0

CUADRO: Phantom Carbono UHM T700 Torayca 29, Tapered, Boost 12×148 PressFit, Internal Wire.
HORQUILLA: Fox 32 Float Factory K 29 100mm, Axle15x110mm / Lauf Trail Racer Boost.
SUSPENSIÓN: Fox Float DPS EVOL Factory K 165×38 Position Remote.
POTENCIA: FSA FSA SL-K 12º MTB .
TIJA: FSA SL-K 31.6x400mm.
MANILLAR: FSA SL-K 700mm.
GRUPO: Sram Eagle X01 10-50 12V.
CASSETE: Sram XG-1275 10-50 12V.
BIELA: FSA SL-K BB392EVO 1X 32T.
CADENA: Sram PC GX Eagle 12V.
FRENOS: Shimano M8000 XT.
DISCOS: XT RT86 180/160.
LLANTAS: FSA Aftereburner Wider 29, 15×110 / 12×148 Boost.
PEDALIER: FSA Ceramic High Speed.
NEUMÁTICOS: Vredestein Black Panter 29/2.20.
SILLÍN: FI´ZI:K Tundra M3 Customized.

Precio 3.899€ PVP.

Phantom 3.0

CUADRO: Phantom Carbono UHM T700 Torayca 29, Tapered, Boost 12×148 PressFit, Internal Wire.
HORQUILLA: Fox 32 Float Factory K 29 100mm, Axle15x110mm / Lauf Trail Racer Boost.
SUSPENSIÓN: Fox Float DPS EVOL  165x38mm.
POTENCIA: FSA OS 168 ST .
TIJA: FSA V-Drive ST 31.6x400mm.
MANILLAR: FSA V-Drive ST 700mm.
GRUPO: Sram Eagle GX ó Shimano XT M8000.
CASSETE: Sram XG-1275 Eagle 10-50 12V.
ó Shimano M8000 XT 11-46 11V.
BIELAS: FSA Afterburner 1X GXP Press Fit.
CADENA: Sram PC GX Eagle 12V / FSA Team Issue.
FRENOS: Shimano M8000 XT.
DISCOS: XT RT86 180/160.
LLANTAS: DT-Swiss 1900 Spline 29, 15×110 / 12x148Boost.
PEDALIER: U-CUB Ceramic High Speed.
NEUMÁTICOS: Vredestein Black Panter 29/2.20.
SILLÍN: FI´ZI:K Tundra M5 Customized.

Precio 2.999€ PVP.

Phantom 4.0

CUADRO: Phantom Carbono UHM T700 Torayca 29, Tapered, Boost 12×148 PressFit, Internal Wire.
HORQUILLA: Rock Shox Reba RL 100mm, Axle15x110mm.
SUSPENSIÓN: Rock Shox Monarch RL 165x38mm.
POTENCIA: FSA OS 168 ST.
TIJA: Pro LT V-Drive ST 31.6 x 400mm.
MANILLAR: FSA V-Drive 740mm.
GRUPO: Shimano M7000 SLX | Sram NX.
CASSETE: Shimano SLX 11-46 / Sram NX 11-46.
BIELA: FSA V-Drive 1X GXP Press Fit.
CADENA: FSA Team Issue.
FRENOS: Shimano Deore M6000.
DISCOS: FSA Afterburner 180/160.
LLANTAS: DT-Swiss 1900 Spline 29, 15×110 12×148 Boost .
PEDALIER: U-CUB Ceramic High Speed.
NEUMÁTICOS: Vredestein Black Panter 29/2.20.
SILLÍN: Ges Xennon.

Precio 2.499€ PVP.

NUEVO PROCESO CORESHELL 

Con el nuevo sistema Coreshell hemos conseguido doble tecnología y resistencia en un molde interno, la fabricación de 5 piezas simétricas hacen que en las zonas de máximo riesgo estén protegidas un 15% mas que cualquier otra.

Con esto conseguimos que el cuadro tenga una mayor rigidez y fiabilidad superior a su fabricación de serie.

Esta tecnología ha conseguido que todos nuestros cuadros tenga una tecnología y resistencia avanzada. También cumplimos con los requisitos para desarrollar instrumentos de prueba para reducir el cronograma de desarrollo del producto y garantizar la fiabilidad al 100%.

MOLDE HECHO EN ALTA DENSIDAD

Nuestro equipo utiliza un molde de alta densidad de para reemplazar el sistema tradicional de bolsas de aire en el carbono. Esto ayuda a construir con mayor resistencia el tubo de dirección, la estructura de cinco conectores y disminuir la arruga de la estructura de resina que cubre la tela de carbono.

De esta manera, la tela de carbono puede adherirse fuertemente, y aumentar el uso duradero, la rigidez y el peso. Después de la prueba usamos un molde de alta densidad, con esto conseguimos disminuir el peso del marco de 30 / 40g.

En cuanto a la rigidez del tubo de la direccional, puede llegar a 174 Nm de presión, mientras que otros carbonos resisten solo hasta 140Nm. En una palabra, Torayca.

Geometrias